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Veröffentlicht am 2017-11-07 03:25:29 in /f/

/f/ 41004: Downsizing gestoppt?

nateschulte Avatar
nateschulte:#41004

>Lange war mehr Leistung aus immer weniger Hubraum die wichtigste Entwicklung in der Motorentechnik. Durch neue Prüfvorschriften scheint er nun gestoppt. Stattdessen arbeiten die Ingenieure am variablem Hubraum.

http://www.faz.net/aktuell/technik-motor/motor/lange-war-mehr-leistung-aus-weniger-hubraum-wichtig-15277714.html

breehype Avatar
breehype:#41005

https://www.infinitiusa.com/now/technology/vc-turbo-engine

chrisvanderkooi Avatar
chrisvanderkooi:#41007

>>41005
Ob du behindert bist?

agromov Avatar
agromov:#41008

>>41004
Das Problem ist nicht Downsizing per se, sondern die unsägliche Gemischanfettung bei Volllast zum Teileschutz, wo jede Verbrauchsangabe und Abgasnorm zu reiner Theorie verkommt. Geht halt, weil im NEFZ so ein Fahrzustand nie geprüft wird, ist aber wenn man ehrlich ist eine Fehlkonstruktion.
Statt mit WLTP nur ein bisschen strenger zu werden würde ich einfach 15-30min Vollast mit Leistungs- und Abgasmessung vorschreiben :3

>>41005
Glaub nicht dass sowas jemals realisierbar ist, jedenfalls nicht zu vernünftigen Kosten mit ausreichender Haltbarkeit. Da gibts mit Toyotas Millermotoren bzw. den bald erscheinenden HCCI-Motoren von Mazda bessere Konzepte. Und Zylinderabschaltung bringt einen Scheiß.

aluisio_azevedo Avatar
aluisio_azevedo:#41010

>>41008
Es sollte schon gemittelt werden zwischen WLTP und Volllastfahrt. Sonst wird der Kat nur für vollgas ausgelegt ...

hota_v Avatar
hota_v:#41011

>>41008

>Statt mit WLTP nur ein bisschen strenger zu werden würde ich einfach 15-30min Vollast mit Leistungs- und Abgasmessung vorschreiben :3

Niemand fährt Volllast, und wenn Volllast gefahren wird, interessiert das niemanden, weil das auf der Autobahn bei 200kmh passiert, also niemand die gar ach so fürchterlichen Abgase einatmen muss, weil sich eh alles sofort in die Umgebung verwirrbelt.

Danke Merkel (und alle die anderen Dummschwätzer, die Gehör finden wollen) für das Jahr 2017

m_kalibry Avatar
m_kalibry:#41012

>>41008

>Glaub nicht dass sowas jemals realisierbar ist, jedenfalls nicht zu vernünftigen Kosten mit ausreichender Haltbarkeit. Da gibts mit Toyotas Millermotoren bzw. den bald erscheinenden HCCI-Motoren von Mazda bessere Konzepte. Und Zylinderabschaltung bringt einen Scheiß.

0/10
Die Motoren laufen bereits, Toyota-Bezahlschreiber-Trollbernd.

lisovsky Avatar
lisovsky:#41013

Variable Kompression ist ein alter Hut, ähnlich dem Diesotto Prinzip. Das hatten die Deutschen Hersteller ja auch schon vor 15 Jahren "fertig in der Schublade" aber eben nie haltbar bekommen. Jetzt bringen es andere auf den Markt.

Wenn ich mir allerdings die Animation anschaue sieht das schon arg kompliziert und anfällig aus. Könnte ein bisschen overengineert sein.

starburst1977 Avatar
starburst1977:#41015

>>41012
>Die Motoren laufen bereits
Bestreitet ja auch niemand, nur dass sie bezahlbar und gleichzeitig haltbar sind halte ich für unwahrscheinlich.
Gibt auch massig "Free Valve"-Konzepte ohne Nockenwelle, in Serie verkauft das aber auch niemand.

exevil Avatar
exevil:#41016

>>41015

>Gibt auch massig "Free Valve"-Konzepte ohne Nockenwelle, in Serie verkauft das aber auch niemand.

Noch nicht, aber nur noch eine Frage der Zeit.
Bis jetzt fällt mir nur Koenigsegg ein, die das in Serie bauen.

coreyhaggard Avatar
coreyhaggard:#41017

>>41016
Koeniggsegsgsgsgsgsg _wollen_ das mal in Serie bauen, tun es aber imho nicht. Und die machen sogar so Scheiß wie 5L-1500PS-Turbomotor und CFK-Felgen. Spricht Bände über die Marktreife von Free Valve.

donjain Avatar
donjain:#41018

>>41015

Bei FIAT gibt es die MultiAir Motoren die keine Nockenwelle besitzen. Die machen allerdings viele Probleme und das lustigste ist, das wenn der Motor lange steht und die hydraulischen Ventilsteller leer laufen, der Wagen in die Werkstatt geschleppt werden muss da man sonst nicht starten kann.

joshclark17 Avatar
joshclark17:#41021

>>41018
>keine Nockenwelle besitzen.
Das ist grundlegend falsch, die haben sehr wohl eine Nockenwelle (und Drosselklappe) nur halt mit einer elektrohydraulischen Verstellung mit sehr großem Regelbereich.
Nockenwelle und Drosselklappe sind außerdem auch als rein mechanisches Fallback ausgelegt.

tomgreever Avatar
tomgreever:#41022

>>41021

Der Motor besitzt eine Auslass-Nockenwellen aber keine für den Einlass!

heikopaiko Avatar
heikopaiko:#41023

>>41022
Die Nockenwelle steuert Auslass- und Einlassventile, die Einlassventile haben eine hydraulisch geregelte variable Ventilsteuerung.
Das ist nicht Free Valve, Punkt.

ovall Avatar
ovall:#41024

>>41023

Die Nockenwelle pumpt lediglich den Ölspeicher voll, betätigt werden die Ventile rein über Magnetventile. Es gibt keine mechanische Verbindung! Ist der Ölspeicher leer, geht der Motor in eine Schutzschaltung und lässt sich nicht mehr starten.

https://www.youtube.com/watch?v=Td9Gz_h7Qpg

yassiryahya Avatar
yassiryahya:#41025

>>41024
Es gibt eine Nockenwelle und die Ventile werden nicht frei betätigt, ob man jetzt die hydraulische Ventilsteuerung als "nicht mechanisch" bezeichnen kann - darüber lässt sich streiten und nach deiner Definition dürfet man dass dann ja auch schon bei Hydrostößeln sagen.
Im Notlauf bleiben die Ventile der Elektrohydraulik zu und die Nockenwelle schaltet die Einlassventile rein mechanisch, vollig unbeeindruckt von dem kleinen Hydraulikzylinder dazwischen.
Wo war da jetzt nochmal der Bezug zu Free Valve?

giuliusa Avatar
giuliusa:#41027

http://www.faz.net/aktuell/technik-motor/motor/autos-mit-brennstoffzelle-die-henne-und-das-h2-15267809.html

chris_frees Avatar
chris_frees:#41028

>>41027
Der Brennstoffzellenantrieb scheitert nicht an Henne-Ei sondern an grundlegender Physik. Brennstoffzellenautos haben einen bis zu fünffach höheren Energiebedarf im Vergleich zu batterieelektrischen Autos.

gretacastellana Avatar
gretacastellana:#41029

>>41028

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Ach Linkskrebs

meisso_jarno Avatar
meisso_jarno:#41030

>>41029
Du hast dieses Kotmannbildchen vergessen.

>https://www.heise.de/tr/blog/artikel/Eines-der-klimafeindlichsten-Autos-ueberhaupt-2249997.html

keyuri85 Avatar
keyuri85:#41034

>>41032
Also falls sich die Naturgesetze seit 2014 nicht geändert haben ...

Neuste Fäden in diesem Brett: